Abhandlung des Mazda 110 S Cosmo Sport
Zoom, zoom – der Mazda 110 S Cosmo Sport
Du kennst den Mazda 110 S Cosmo Sport nicht? Dann wird es aber Zeit! Eingefleischte Mazdafans kennen ihn als einen der vielen schönen, wenn nicht den Schönsten, Klassiker des japanischen Unternehmens, das für stromlinienförmige Sportwagen im edlen Design steht.
Auch im Jahre 1963 überzeugte Mazda Autofans rund um den Globus mit dem Prototyp des Mazda 110 S Cosmo. Dabei war dieses Automobil das erste Fahrzeug, das mit einem Zweischeiben-Wankelmotor ausgestattet und noch im selben Jahr auf der Tokyo Motorshow der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.
Mit 110 PS lud der schnittige Sportwagen zu Spritztouren ein und konnte bereits im Jahre 1968 solide 128 PS vorweisen. Doch in den Genuss, einen Mazda 110 S Cosmo Sport zu fahren, kamen nur die Japaner selbst, da das Fahrzeug ausschließlich in Japan verkauft wurde.
Das zweisitzige Coupé mit einer Länge von 4140 mm, einer Breite von 1595 mm und einer Höhe von 1165 mm wurde wie gesagt im Jahre 1963 auf der Tokyo Motorshow vorgestellt, und zwar unter dem Projektnamen „L402A“. Dabei konnte der Motor der L8A-Reihe 110 PS, also 81 kW, erreichen und hatte ein Kammervolumen von 2×398 cm³.
Im Gegensatz zum L10A hatte der Mazda dabei noch Seiten- und Umfangeinlässe, wobei die Umfangeinlässe jedoch beim L10A, der ersten Serienversion, dann später wegfielen. Zudem wurde das Kammervolumen vergrößert und betrug nun 2×491 cm³. Dies hatte zur Folge, dass das Drehmoment verbessert wurde und das Automobil, das 940 Kilogramm als Leergewicht aufwies, auch bei niedrigen Drehzahlen gut zu fahren war.
Von der L8A-Reihe wurden 1966 genau 80 Fahrzeuge im Rahmen einer Vorserie gebaut, wobei aber nur lediglich 60 Stück an spezielle Händler ausgeliefert wurden. Dann, ein Jahr später, ging das Sportcoupé “Mazda 110 S Cosmo Sport” dann endlich in die Serienproduktion und so wurden ganze 343 Sportwagen dieser Baureihe L10A hergestellt.
Da diese recht erfolgreich verkauft werden konnten, lief die Nachfolgerreihe L10B bereits 1519 Mal vom Band und konnte nun 128 PS vorweisen. Abgesehen von den Vorserienfahrzeugen, wurde der Mazda 110 S Cosmo Sport bis 1972 exakt 1519 Mal hergestellt. Auch bis Mitte der 1990er diente das Sportcoupé dabei noch als symbolischer Namensgeber diverser Nachfolgemodelle, die unter der Bezeichnung Cosmo vertrieben wurden.
Jetzt mag Dir der Mazda 110 S Cosmo Sport vielleicht erst einmal fremd erscheinen, doch in Japan war dieser Sportwagen absoluter Kult und ohne Bedenken mit dem Status des Besitzes einer Corvette oder eines Mustang zu vergleichen. Begeisterte Mazdafans dagegen sehen in dem kleinen Flitzer etwas ganz Besonders, also Augen auf, ganz nach dem Motto „Zoom, zoom“!
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