Abhandlung der Baureihe Mazda RX2 bis RX8
Die RX Baureihe von Mazda
Zoom-Zoom – Mazda steht für Sportlichkeit und Dynamik. Besonders die RX Baureihe wird diesem Anspruch bereits seit fast 40 Jahren gerecht. Der erste Mazda mit dem RX im Namen war der 1971 erschienene RX2. In diesem Wagen wie auch in allen anderen RX Modellen kam der nach seinem Erfinder Felix Wankel benannte Wankelmotor zum Einsatz.
Charakteristisch für einen Wankelmotors ist, dass die Verbrennungsenergie direkt in Drehbewegung umgesetzt wird. Ein Kolben entfällt. Derzeit ist der Mazda RX8 das einzige Fahrzeug mit Wankelmotor, welches am deutschen Markt erhältlich ist.
Nachdem diese alternative Motorbauart, welche übrigens mit sehr wenig Kammervolumen (vergleichbar mit dem Hubraum herkömmlicher Motoren) auskommt, bereits im Mazda 110 S Cosmo Sport (Zweischeiben Wankelmotor mit 1,0 Litern Kammervolumen und 110 und später 128 PS, gebaut von 1967 bis 1972), im R100 (Motor aus dem 110 S Cosmo Sport jedoch mit lediglich 100 PS) und im Mazda R130 (Zweischeiben Wankelmotor mit 126 PS zum Einsatz gekommen war, erschien der Mazda RX2. Leider wurde der RX2, wie auch seine Vorgängermodelle nicht auf dem deutschen Markt angeboten, was es heute fast unmöglich macht ihn in gebrauchter Form zu erstehen. Bei namenhaften Gebrauchtwagenbörsen erscheint er noch nicht einmal in der Auswahlliste möglicher Mazda Modellvarianten. Der RX2 wurde zwischen 1969 und 1972 in Japan als Coupè mit 2 Türen und Limousine mit 4 Türen gebaut. Der Wankelmotor mit 1,2 Litern Kammervolumen leistete 122 PS und brachte den Mazda auf 190Km/h – mit damals erhältlichen Sportwagen definitiv konkurrenzfähig.
1971 wurde der RX3 als Viertürerlimousine und Zweitürercoupè eingeführt und auch erstmalig von Japan nach Deutschland exportiert. 1972 folgte eine Kombi Variante als Automatik. Die Motoren leisteten 105PS (Zweischeiben Wankelmotor; Bezeichnung: 10A) und 120 PS (Zweischeiben Wankelmotor; Bezeichnung: 12A).
Wiederum nicht in Deutschland angeboten wurde der von 1972 bis 1978 gebaute RX4. Ausgestattet mit dem Wankelmotor 12A, welcher zunächst 120 PS und nach der Vergrößerung des Kammervolumens um 100ccm, 127 PS leistete. Der Wagen sollte wohl eher sportlich ambitionierte Familienväter ansprechen, denn es gab ihn als Viertürer und später auch als Kombi Variante. Parallel dazu wurde 1775 der RX5 vorgestellt. Dieser wurde zum einen ebenfalls vom bereits bekannten 12A Zweischeiben Wankelmotor befeuert, zum anderen kam der 135PS starke 13B zum Einsatz. Die in Deutschland erhältliche Version mit Schrägheck hatte ein in die B-Säule integriertes Fenster und mutete sehr sportlich an. 1981 beendete Mazda die Produktion. Heute gibt es nur noch 5 zugelassene RX5 auf den deutschen Straßen.
1978 war wohl das entscheidende Jahr für Mazdas RX Baureihe, denn der RX7 war geboren. In verschiedenen Evolutionsstufen wurde er bis 2002 gefertigt. Der RX7 kann zu Recht als Sportwagen bezeichnet werden. Seine flache Silhouette, die Klappscheinwerfer (“Schlafaugen”) und die von Anfang an sportlichen Motorvarianten belegen dies überdeutlich. Der RX7 hat heute eine große Fangemeinde, welche den Wankelmotor ebenso wie die Einzigartigkeit des Fahrzeugs schätzt. Anstelle einer Auflistung sämtlicher Daten aller Baureihen, sollen im Folgenden nur einige Besonderheiten hervorgehoben werden. Der von 1978 bis 1981 gebaute RX7 SA war bereits ab 22186 DM erhältlich, was den Sportwagenmarkt kräftig aufmischte, denn der vergleichbare Porsche 924 war im Begriff seine Vorrangstellung zu verlieren. Er kostete nämlich ganze 6000 DM mehr. Der erste RX7 erreichte mit 105PS stattliche 192 Km/h und sprintete in 10 Sekunden auf 100 – damals Spitzenwerte. Der RX7 FB (1981-1985), knüpfte an den Erfolg des SA an. Mit 115 PS Wankelmotor und einem Leergewicht von nur 1060 Kilogramm rannte er über 200 Km/h. Dieser Wagen schlug in den USA ein wie eine Bombe und verkaufte sich über 600.000-mal. Schon die Optik verrät, dass mit dem RX7 FB der Angriff auf den Porsche 924 fortgesetzt wurde. 1986 wurde der RX7 FC in Europa vorgestellt (Motorvarianten mit 150,180 und 200 PS). Die beiden starken Motoren waren Turbo aufgeladen. Die letzte RX7 Modellreihe hatte den Namen FD. Die Motoren (alle mit Turbo) leisteten bis zu 280 PS. Die letzten RX7 liefen 2002 vom Band.
Seit 2003 knüpft der RX8 nun an den Erfolg seines Vorgängers an. Dieses Fahrzeug ist in vielerlei Hinsicht innovativ. Zunächst ist es der einzige PKW mit Wankelmotor (192 und 232 PS), der zurzeit erhältlich ist und zum anderen verblüfft er jeden Beobachter mit seinen gegenläufig öffnenden Türen. Zum Modelljahr 2009 wird der RX8 mit neuen Features (neue Alufelgen, geänderte Frontscheinwerfer, großer Kühlergrill etc.) umfassend verbessert.
Schaut Euch auch das Video von TopGear zum RX8 an. Es lohnt sich 
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